Co to jest dodatek do oleju ZDDP? Jak chroni silnik przed zużyciem? Dlaczego nie można go zastąpić?

Dialkiloditiofosforan cynku (ZDDP)to popiołowy dodatek do oleju smarowego o doskonałych właściwościach przeciw-utlenianiu,-zużyciu i ekstremalnym ciśnieniu(PE)i antykorozyjne-. Ze względu na wysoką wydajność i niski koszt ZDDP jest nieodzowną częścią oleju silnikowego.

 

Jak ZDDPdodatek do olejuchronić olej silnikowy przed zużyciem?

Jako powszechny dodatek do oleju przeciwzużyciowego EP, dialkiloditiofosforan cynku(ZDDP)może tworzyć twardą fosforanową warstwę ochronną na metalowej powierzchni ciernej w wyniku reakcji chemicznej z powierzchnią styku w oleju silnikowym, zapewniając skuteczną ochronę. Folia ochronna może oddzielić bezpośrednie połączenie metali, zmniejszyć zużycie i ma właściwości-samonaprawy.

 

Powodem, dla którego olej ZDDP może poprawić działanie oleju smarowego w ekstremalnych ciśnieniach, jest głównie to, że molekularnie aktywny pierwiastek siarkowy wchodzi w reakcję z żelaznym elementem ciernym, tworząc-przeciwzużyciowyFilm reakcyjny FeS. Długość łańcucha alkilowego jest krótsza, im większa jest reaktywność pierwiastka siarkowego w cząsteczce ZDDP i istnieje większe prawdopodobieństwo utworzenia filmu reakcyjnego FeS.

 

Jednocześnie dialkiloditiofosforan cynku może rozkładać wolne rodniki, hamując utlenianie i korozję oleju, co pomaga chronić części silnika przed wysoką temperaturą i wysokim ciśnieniem oraz wydłuża żywotność.

 

Wyzwania i kłopoty ZDDP dodatek do oleju

W ostatnim czasie, wraz z propagowaniem coraz bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących emisji spalin w Europie, Ameryce, Japonii, zaktualizowano i zastąpiono także specyfikacje produktów olejów silnikowych. Przepisy te wprowadzają bardziej rygorystyczne ograniczenia zawartości siarki w oleju silnikowym. Postęp i zmiany w technologii oszczędzania energii i kontroli emisji pojazdów stawiają nowe wymagania w zakresie wydajności olejów smarowych.

Pierwiastek fosforanowy z dodatku przeciw-utleniającego i-zużyciowego, który pokrywa aktywną powierzchnię-trójdrożnego katalizatora w oleju silnikowym benzynowym, powoduje zatrucie katalizatora. Ma to znaczny wpływ na spaliny podczas uruchamiania zimnego pojazdu.

Dlatego konieczne jest stosowanie oleju silnikowego o niskiej zawartości fosforu, nawet bez dodatku fosforu, w celu uzyskania niskofosforanowego oleju silnikowego.

 

 

Dlaczego dodatek do oleju ZDDP nie można do tej pory całkowicie wymienić?

ZDDP odgrywa kluczową rolę w oleju silnikowym ze względu na swoje wielofunkcyjne-funkcje, takie jak wysokie działanie przeciwzużyciowe,-przeciwutleniające, inhibitor korozji oraz ochrona kluczowych części podczas uruchamiania silnika i przy dużym obciążeniu.

OgraniczeniaZDDPzwiązane z dodatkami-zastąpić

• Dodatki zawierające bor:

Dodatki zawierające bor stosowane na początku i charakteryzujące się słabą rozpuszczalnością w oleju wymagały zastosowania stabilizatora dyspersji, aby zapewnić równomierne rozproszenie dodatku zawierającego bor w oleju. Ma jednak słabą stabilność w wodzie i nie można go stosować do smarów pracujących z wodą.

• Dodatek typu nano-wysokociśnieniowego:

Wraz z ciągłym postępem nano, coraz większą uwagę poświęca się zastosowaniu nanocząstek w procesie tarcia. Jednak ze względu na wysokie koszty i niedojrzałą technologię badania w tej dziedzinie są wciąż w powijakach.

 

Jak wybrać odpowiedni dodatek do oleju cynkowego ZDDP do oleju silnikowego?

Ostatnio ludzie przeprowadzili wiele badań nad substytutemdialkiloditiofosforan cynku, ale nie ma dodatku, który mógłby zastąpić rolęolej ZDDPw oleju silnikowym. Dla większości producentów wybór wysokowydajnego dodatku cynku i formułowanie go z innym dodatkiem jest ekonomicznym i niezawodnym rozwiązaniem.

 

Na przykład dodatek zddp, taki jakT203w Chorus ma nie tylko dobre działanie przeciwutleniacza,-inhibitora korozji,-zużycia i ekstremalnego ciśnienia, aby zapobiec korozji oleju silnikowego i wzrostowi lepkości oleju w wyniku utleniania w wysokiej temperaturze.

 

Najważniejsze jest to, że T203 madobra rozpuszczalność w oleju i kompatybilnośćz innym dodatkiem. Można go na przykład połączyć z dyspergatorem detergentu w celu uzyskania innych dodatków. T202 nie tylko spełnia wymagania współczesnej ochrony środowiska, ale także stanowi doskonały olej smarowy do oleju silnikowego.

 

Dodatek do smarów Chorus to profesjonalny dostawca dodatków do smarów w Chinach, możemy Ci zapewnićdialkiloditiofosforan cynku (zddp)z doskonałą wydajnością.

Skontaktuj się z nami, możemy zapewnić Ci profesjonalne rozwiązanie.