Olej przekładniowy do ekstremalnych ciśnień: w jaki sposób dodatki EP chronią przekładnię pod dużym obciążeniem?
Zostaw wiadomość
W większości przekładni zębatych o niskiej prędkości i dużym obciążeniu występuje stan smaru, który prowadzi do awarii spowodowanych zużyciem adhezyjnym. Gdy grubość oleju jest mniejsza niż szorstki szczyt powierzchni metalu, pojawi się smarowanie graniczne. I to się nazywa stan graniczny.
Aby uporać się z problemem zużycia w stanie brzegowym, należy zastosowaćolej przekładniowy do ekstremalnych ciśnień (EP).opracowano dodatek.
Co to jest olej przekładniowy do ekstremalnych ciśnień?
Gdy przekładnia pracuje pod dużym obciążeniem, na powierzchniach zazębionych kół zębatych wystąpi wysoka temperatura i intensywne tarcie, co prowadzi do zużycia i uszkodzeń okluzyjnych powierzchni metalowej. Po dodaniu dodatków do oleju przekładniowego EP, gdy temperatura wzrośnie do pewnego stopnia, dodatki zaczną reagować chemicznie na powierzchni metalu i utworzą mocny fosforkowy lub siarczkowy film ochronny.
Ten film może wytrzymaćwysokie ciśnienie, zmniejszyć współczynnik tarciaaby zapobiec bezpośredniemu łączeniu metali i przedłużyć żywotność przekładni.
Dodatek EP stosuje się, aby zapobiec zużyciu kleju i chronić części, gdy lepkość oleju nie jest w stanie zapewnić grubości olejku eterycznego.
W jaki sposób dodatek EP chroni sprzęt przed zużyciem?
Dodatki EP i oleje przekładniowe współpracują ze sobą, tworząc chemicznie związany film oleju smarowego. Podczas jazdy wewnętrzne koła zębate i części będą się poruszać i stykać ze sobą, powodując zużycie. Zużycie to poprawi temperaturę oleju przekładniowego, zwiększając reakcję chemiczną w dodatkach EP do oleju przekładniowego.
Wraz ze wzrostem temperatury w wyniku ruchu kół zębatych, cząsteczka polarna znajduje się pod ekstremalnym ciśnieniem(EP)zacznie łączyć się z przekładnią mechanizmu różnicowego i metalowymi elementami, tworząc warstwę ochronną EP na metalu.
Zminimalizuje to bezpośredni kontakt pomiędzy metalami, który mógłby spowodować uszkodzenie lub zużycie powierzchni przekładni.
Różnica między olejem przekładniowym EP a zwykłym olejem przekładniowym
|
Projekt |
Dodatek do oleju przekładniowego o ekstremalnych ciśnieniach (EP). |
Powszechny dodatek do oleju przekładniowego |
|
Aplikacja podstawowa |
• sprzęt do ciężkich-obciążeń-o dużym obciążeniu udarowym |
•nadaje się do urządzeń o niewielkim obciążeniu i zapewniających płynną pracę |
|
Mechanizm ochronny |
Dodatek przeciwzużyciowy EP: zależy od specjalnego dodatku, który tworzy chemiczną warstwę ochronną pod wysokim ciśnieniem i wysoką temperaturą, aby zapobiec zużyciu przekładni, korozji wżerowej i sklejaniu. |
Smarowanie olejem bazowym: tworzenie filmu smarnego zależy wyłącznie od lepkości oleju bazowego. Film olejowy łatwo pęka pod wpływem bardzo wysokiego ciśnienia i prowadzi do bezpośredniego połączenia metali. |
|
Kluczowe typy dodatków |
Dodatki siarkowe:wymaga wysokiej stabilności termicznej, niskiej korozji i doskonałej rozpuszczalności Dodatek fosforu:ma funkcje odporności na ciśnienie, przeciwzużyciowe, przeciwutleniające, stabilność termiczną, niską korozję i dobrą kompatybilność. Dodatki chloru:jego użycie stopniowo spada ze względu na toksyczność i problemy środowiskowe. |
Zwykle nie zawiera dodatków EP lub zawiera ich tylko niewielką ilość i opiera się głównie na dodatkach-przeciwzużyciowych, aby zapewnić ochronę przy średnich obciążeniach. |
|
Kompleksowa wydajność i żywotność |
Dłuższy cykl wymiany oleju: doskonałe-utlenianie sprawia, że jest on bardziej stabilny w wysokich temperaturach i opóźnia starzenie. Bardziej wszechstronna ochrona: doskonała-zdolność antykorozyjna i-emulgująca, odporna na trudne warunki. Wydłuż żywotność urządzenia: zmniejszając zużycie, aby przedłużyć żywotność przekładni. Wysokie kompleksowe świadczenia. |
Ma podstawowe działanie przeciw-utlenianiu,-rdzy i-emulgowaniu. Olej szybko się starzeje w trudnych warunkach pracy, krótki okres wymiany oleju. Ma ograniczoną ochronę sprzętu i nie nadaje się do zastosowań przy dużych obciążeniach. |
Dodatek EP do oleju przekładniowego, rozwiązanie Chorus: wielofunkcyjny-pakiet dodatków do oleju przekładniowego T4218
Chór T4218jest wielofunkcyjnym-dodatkiem do oleju przekładniowego, chroniącym środowisko i o niskim zapachu, przeznaczonym do:APIGL-5olej przekładniowy pojazdów i olej przekładniowy przemysłowy. Ma rozsądną formułę i doskonałą rozpuszczalność w oleju, w którym można go rozpuszczaćAPI I, II, IIIIOlej bazowy PAO. Zapewnia olejowi produktowemu doskonałą zdolność ładowania i-odporność na zużycie.
T4218nadaje się do dużych obciążeń i systemów przekładni o dużym uderzeniu, aby zapewnić niezawodną i trwałą ochronę.
